Каталог оборудования для парусных яхт и лодок Harken

Error processing SSI file

Справочная информация > Расчет нагрузок

Зависимость нагрузки на блок от угла перегиба.

Нагрузка на блок зависит от нагрузки на снасти проходящий через блок и от угла, на который отклоняется веревка, проходя через блок. Например, нагрузка на нижний блок, через который веревка проходит и перегибается на угол 180 грд, воспринимает нагрузки равные удвоенному натяжению веревки. А если через направляющий блок фал проходит под углом 30 грд, то на блок действует лишь 52% натяжения фала.

Тип яхты

Большинство формул для расчета нагрузок определены для типичной однокорпусной яхты, но вы легко можете скорректировать их в зависимости от типа судна. Например, многокорпусники, обладая повышенной устойчивостью, несут заметно большую парусность при усилении ветра, и скорость вымпельного ветра может достиг достаточно высоких значений, которые и надо учитывать при расчетах. В тоже время сверхлегкие яхты (ULDB) имеют облегченную конструкцию, на них замена парусов и рифление происходит при меньших силах ветра. Так, современные тримараны могут нести блэйд при силе ветра 25 узлов, при этом их скорость будет составлять более 15 узлов, а скорость вымпельного ветра будет около 40-ка узлов. В тех же условиях ULDB яхты спустят геную #1 при 15-ти узловом вымпельном ветре.

Угол перегиба Коэффициент Угол перегиба Коэффициент Угол перегиба Коэффициент

30° 52% 90° 141% 150° 193%

45° 76% 105° 159% 160° 197%

60° 100% 120° 173% 180° 200%

75° 122% 135° 185%

Нагрузки на шкотах генуи

Наиболее значимым параметром в расчетах является скорость вымпельного ветра, так как она возведится в квадрат, и в связи с этим сильно сказывается на результирующей нагрузке. Например, на яхте длиной 25' (7m) возможно нести генуя #1 только при 15-ти узловом ветре, в то время как на макси-яхте блейд может ставится и при 40-ка узлах.

Чтобы рассчитать нагрузку на каретку стаксель-шкотов, необходимо определить нагрузку на шкоте и умножить ее на коэффициент, соответствующий имеющемуся углу перегиба шкота в блоке каретки. Для большинства генуй #1 перегиб будет составлять около 45°, а для кевларового стакселя #3 перегиб может составлять 75° и более.

Нагрузка на регулировочные тали положения каретки в принципе также зависит от угла отклонения шкота, но для упрощения считается, что коэффициент равен 0.3 от нагрузки на каретку при угле отклонения 45° и 0.5, если угол составляет 60°

Нагрузка на стаксель-шкоте

Английские ед. изм. Метрические ед. изм.

SL=SA·V²·0.00431 SL=SA·V²·0.02104

SL Нагрузка в фунтах Нагрузка в киллограмах

SA Площадь паруса в кв. футах Площадь паруса в км. метрах

V Скорость ветра в узлах Скорость ветра в узлах

Нагрузка на гика-шкоте

Формула для расчета нагрузки на гика-шкотах не настолько точна, как аналогичная формула для стаксель-шкотов, и должна использоваться лишь как оценочная для яхт длиной от 30' до 60'. Обычно нагрузка на регулировочных талях погона гика-шкота принимается равной 0.2 от нагрузки на каретку.

Нагрузка на гика-шкот

Английские ед. изм. Метрические ед. изм.

ML Нагрузка в фунтах Нагрузка в киллограмах

E Длина нижней шкаторины в футах Длина нижней шкаторины в метрах

P Длина передней шкаторины в футах Длина передней шкаторины в метрах

V Скорость ветра в узлах Скорость ветра в узлах

X Расстояние от нока гика до точки крепления шкотов в футах Расстояние от нока гика до точки крепления шкотов в метрах

Размеры частей вооружения

Следующие обозначения обычно используются для основных размерений вооружения яхт. Для каждого понятия имеется его точное техническое описание, ниже приведена таблица с базовыми описаниями.

LOA Длина общая - от крайней точки носа до крайней точки корма I₂ Высота расположения фалового блока стакселя над палубой

LWL Длина по ВЛ (ватер-линии) J Основание переднего треугольника, измеренное от передней кромки мачты до точки пересечения штага и палубы

DWL Расчетная длина ватерлинии (в отличии от этой величины LWL является фактической длиной по ВЛ) J₂ Основание внутреннего переднего треугольника

BMX Ширина максимальная P Длина передней шкаторины грота

BWL Ширина по ватер-линии E Длина нижней шкаторины грота

I Высота переднего треугольника - расстояние от самого верхнего фалового шкива до палубы LP Минимальное расстояние от штага до шкотового угла стакселя

Error processing SSI file