Каталог оборудования для парусных яхт и лодок Harken

Error processing SSI file

Справочная информация > Грота-шкоты

Регулировка грота-шкота необходима для изменения формы грота. На лавировке набивание грота-шкота позволяет уплостить нижнюю часть грота. Ослабление грота-шкота ведет к увеличению пуза особенно в нижней трети паруса, что увеличивает тягу грота на попутных курсах и в слабый ветер. Так как обычно потравку грота-шкота приходится производить когда нагрузки на парусе практически нет, требуется использовать блоки увеличенного диаметра для максимального снижения трения. Старайтесь не применять палистпасты (Мэджик Бокс).

Типичная длина яхты:
Малые: 22' - 28' (6.7 - 8.5 m)
Средние: 29' - 34' (8.8 - 10.4m)
Большие: 35' - 42' (10.7 - 12.8m)

Позиция на рис. Описание Для малых яхт(номер по каталогу) Для средних яхт(номер по каталогу) Для болших яхт(номер по каталогу)

Система 1

A Сквозь-палубный блок 106/ 302 302 306

B Одинарный блок 348/ 2650 099/ 2650 2650/ 2607

C Сквозь-палубный блок 242/ 088 088/ 131 131/ 046

D Кулачковый стопор 338 365/ 150 150

E Одинарный блок 349/ 351 2651/ 2650 2650/ 2607

Система 2

A Оковка 281/ 137 137/ 2129 137/ 1558

B Накладной блок 350/ 2644 2644/ 2606 2606

C Одинарный блок 348/ 2650 2650/ 2607 2607

D Кулачковый стопор 338/ 365 365/ 150 150

Система 3

A Оковка 137/ 201 137/ 201 137/ 1558

B Такель блок 2655 2655/ 2621 2621/ 028

C Такель блок 2656 2656/ 2622 2622/ 030

D Сквозь-палубный блок 302 306 306

E Сквозь-палубный блок 242/ 088 106/ 046 106/ 310

F Кулачковый стопор 338 338/150 150

Система 4

A Оковка 137/ 201 137/ 201 137/ 1558

B Двойной блок 343/ 407 343/ 2639 2639/ 2603

C Тройной блок 344/ 408 344/ 2640 2640/ 2604

D Погон 2726/ 2727 2727/ 1508 1508/ 1509

E Сквозь-палубный блок 302 306 306

F Сквозь-палубный блок 242/ 088 106/ 288 288/ 047

G Кулачковый стопор 338 338/150 150

Система 5

A Блок шкотового угла 371 6061 6061

B Погон 249 1615 595

C Сквозь-палубный блок 302 306 310

1. Устанавливается на швертботах и малых яхтах. Гибкий трос крепится к шкотовому углу и входит в гик через тросовый блок. Блок расположеный позади стопора позволяет матросу добирать снасть из лыбого положения.

2. Простая наружняя система. Каскад усилений 2:1 дает общее усиление 4:1.

3. Эта внутренняя система с усилением 4:1 популярна на малых яхтах открытого моря.

4. Внутренняя система с усилением 6:1 используется на малых и средних яхтах на которых применяется крепление шкотового угла на каретку.

5. Если грот имеет закрутку внутри мачты и свободную нижнюю шкаторину, то применяется грота-шкот с длинным погоном на всю длину гика и кареткой на шарикоподшипниках. коренной конец грота-шкота крепится на каретке, проходит через блок шкотового угла грота, обратно через блок на каретке, далее через блок в гик и на лебедку.

Error processing SSI file