Спецификация палубного оборудования | Погоны и каретки | Гика-шкоты | Каретки стаксель-шкотов | Оттяжки гика | Грота-шкот | Кэннингхэм | Такелаж спинакера | Такелаж спинакер-реи | Оборудование шпора мачты и на крыше рубки | Тали ахтерштага | Грота-рифы | Автоматические стаксели | Таблица перевода единиц измерения / Сверловочный справочник | Предельные нагрузки вооружения | Расчет нагрузок | Шарикоподшипники | Обслуживание/Уход
Справочная информация > Такелаж спинакер-реи
Регулировка положения реи по мачте дает преимущество как на гоночных так и на круизных яхтах. Гонщики использую эту нкастройку для того, чтобы удерживать рею в горизонтальном положении и для осуществления поворотов фордевинд с проносом реи под штагом. На круизных яхтах появляется возможность хранить рею вдоль мачты максимально подняв закрепленный конец по мачте.
Типичная длина яхты:
Малые: 22' - 28' (6.7 - 8.5 m)
Средние: 29' - 34' (8.8 - 10.4m)
Большие: 35' - 42' (10.7 - 12.8m)
| Позиция на рис. | Описание | Для малых яхт(номер по каталогу) | Для средних яхт(номер по каталогу) | Для болших яхт(номер по каталогу) |
| Система 1 | ||||
| A | Каретка спинакер-реи | 780 | 781 | 781/ 782/ 783/ 784 |
| B | Одинарный блок | 348/ 351 | 2650/ 2651 | 2650/ 098/ 2607 |
| C | Кулачковый стопор | 338/ 365 | 365/ 150 | 150 |
| D | Накладной блок | 350 | 2644/ 109 | 2644/ 109/ 2606 |
| E | Оковка | 073/ 137/ 201 | 073/ 137/ 201 | 073/ 137/ 201/ 1558 |
| Система 2 | ||||
| A | Каретка спинакер-реи | 780 | 781 | 782/ 783/ 784 |
| B | Одинарный блок | 341/ 348/ 354 | 2637/ 2650/ 2651 | 2637/ 2601/ 2607 |
| C | Кулачковый стопор | 338/ 365 | 365/ 150 | 150 |
| D | Накладной блок | 350 | 2644 | 2644/ 2602 |
| Система 3 | ||||
| A | Выходной блок | 089/ 290 | 290/ 134 | 134 |
| B | Кулачковый стопор | 338/ 150 | 150/ 280 | 280 |
| Система 4 | ||||
| A | Одинарный блок | 40/ 348/ 263S/ 2650/ 2651 | — | — |
| B | Одинарный блок | 340/ 341/ 348/ 352 | — | — |
| C | Кипа | 339/ 237 | — | — |
| D | Оковка | 073/ 137/ 201 | — | — |
1. Регулировка положения каретки спинакер-реи с круговой проводкой, имея усиление 2:1, позволяет перемещать каретку даже под нагрузкой. |
2. Проводка регулировки положения каретки спинакер-реи с усилением 3:1. |
3. На малых яхтах на мачте под выходным блоком спинакер фала устанавливается стопор. Это позволяет матросу использовать свой вес для быстрого подъема спинакера. |
4. На многих современных яхтах имеется генакер и убирающийся бушприт. Эта система состоит из спасти для приведения бушприта в рабочее состояния и мощного палиспаста с резиновым шнуром для уборки бушприта. Бушприт автоматически убирается, когда рабочий конец снимается со стопора. |
Спецификация палубного оборудования | Погоны и каретки | Гика-шкоты | Каретки стаксель-шкотов | Оттяжки гика | Грота-шкот | Кэннингхэм | Такелаж спинакера | Такелаж спинакер-реи | Оборудование шпора мачты и на крыше рубки | Тали ахтерштага | Грота-рифы | Автоматические стаксели | Таблица перевода единиц измерения / Сверловочный справочник | Предельные нагрузки вооружения | Расчет нагрузок | Шарикоподшипники | Обслуживание/Уход