Спецификация палубного оборудования | Погоны и каретки | Гика-шкоты | Каретки стаксель-шкотов | Оттяжки гика | Грота-шкот | Кэннингхэм | Такелаж спинакера | Такелаж спинакер-реи | Оборудование шпора мачты и на крыше рубки | Тали ахтерштага | Грота-рифы | Автоматические стаксели | Таблица перевода единиц измерения / Сверловочный справочник | Предельные нагрузки вооружения | Расчет нагрузок | Шарикоподшипники | Обслуживание/Уход

Справочная информация > Такелаж спинакера

Продуманная проводка такелажа спинакера облегчает постановку, несение и совершение поворотов фордевинд, позволяет повысить скорость вашей яхты.

Типичная длина яхты:
Малые: 22' - 28' (6.7 - 8.5 m)
Средние: 29' - 34' (8.8 - 10.4m)
Большие:: 35' - 42' (10.7 - 12.8m)

Позиция на рис.	Описание	Для малых яхт(номер по каталогу)	Для средних яхт(номер по каталогу)	Для болших яхт(номер по каталогу)
Система 1
A	Одинарный блок	2636	2600	2660
B	Одинарный блок	2637	2601	2661
C	Кипа	339	237	237
D	Одинарный блок	340	2636	2600
E	Одинарный блок	351	2651	2607
F	Кулачковый стопор	33S	150	150
G	Одинарный блок	2625	2660	1950
Система 2
A	Одинарный блок	—	2600	2660
B	Одинарный блок	—	2636	2600
C	Кипа	—	237	237
D	Стоящий блок	—	2660 &1603	1965
E	Кулачковый стопор	—	150	150
F	Одинарный блок	—	2660	1958
Система 3
A	Одинарный блок	2652/ 2600/ 2607/ 2660	2660/ 1540/ 1950/ 3041	1950/ 1958/ 3041/ 1999
B	Кипа	339/ 237	339/ 237	237
C	Кулачковый стопор	338/ 150	150/ 280	280
D	Одинарный блок	019/ 043/ 2625	2625/ 009/ 044	1549/ 1571

1. На яхтах с топовым вооружением длиной до 28' (8.3 m) и с дробным вооружением длиной до 32' (9.7 m) применяется простая система с одной парой шкотов (брасов). Наветренный шкот становится брасом. Во время поворота фордевинд рея отсоединяется от мачты и проносится сквозь передний треугольник присоединяясь к брасу. Для облегчения работы с брасом, брасоловки перемещают точку приложения силы от браса к месту максимальной ширины палубы. Применяется одинарная оттяжка реи.

2. На яхтах открытого моря длиной более 30' (9 m) применяется система с раздельными шкотами и брасами. Шкоты проводятся на транец в то время как брасы проходят через блоки на миделе. На наветренном борту нагрузка ложится на брас в то время как шкот протравливается. Оттятжка реи имеет разводку на оба борта.

3. На лодках с генакером (Несимметричным спинакером) и выдвигающимся бушпритом к парусу крепится галс проходящий через нок бушприта на стопор в кокпите. К шкотовому углу крепится пара шкотов. Потравленный наветренный шкот должен проходить спереди штага над бушпритом и вокруг вант.

Спецификация палубного оборудования | Погоны и каретки | Гика-шкоты | Каретки стаксель-шкотов | Оттяжки гика | Грота-шкот | Кэннингхэм | Такелаж спинакера | Такелаж спинакер реи | Оборудование шпора мачты и на крыше рубки | Тали ахтерштага | Грота-рифы | Автоматические стаксели | Таблица перевода единиц измерения / Сверловочный справочник | Предельные нагрузки вооружения | Расчет нагрузок | Шарикоподшипники | Обслуживание/Уход